Der Rückruf wird bestimmt nicht lustig für VW, oder denkst du ernsthaft,
das tricksen fällt keinem auf?

Zum Jahresende (31.12.2017) verjähren die Ansprüche gegen VW.

DANN sehen sehr, sehr viele Kunden alt aus.

VW hat von der deutschen Politik einen Persilschein bekommen.

Stattdessen werden die Autobesitzer mit Fahrverboten belegt.

Extra für HASSO: Hier kommt das russische Monster... im Schlamm der
Tundra:

https://www.youtube.com/watch?v=k88aIjUEimM

Lieber DT,
solche Super-Monster (DT-30) kriegen nur die Russen gebaut
Aber sie können auch hochelegante Technik, gegen die die Air Force One irgendwie ziemlich "alt" aussieht:
http://www.dasgelbeforum.net/forum_entry.php?id=418711
Ab dem 6.Juli für 2-3 Tage in Hamburg-Fuhlsbüttel zu bestauen

Jetzt müssten die russ. Männer nur noch eine einzige welt-strategische Maßnahme ergreifen:
Sich am sehr disziplinierten Putin ein Beispiel nehmen und nix und niemals mehr saufen... ihre große Schwachstelle
Oder nur noch ein gepflegtes Schlückchen Wein/Bier zum Feierabend

Dann wäre die russ. Weltherrschaft (endlich) in greifbarer Nähe
Beste Grüße
Hasso

bei VW liegen je nach
Modell bei 700 bis 1700 Euro." Zitatende

Der Rückruf wird bestimmt nicht lustig für VW, oder denkst du ernsthaft, das tricksen fällt keinem auf?

Beste Grüße, Herb

Und hier in Aktion: noch mit den alten Lüftern!

Schaut mal:
http://www.engineair.com.au/index.php?option=com_content&view=article&id=3&...
Wankel ahoi!

==> Druckluftauto von Guy Negre!
A car that runs 200 miles on compressed air.
Zusammenschnitt hier
Gibt auch sehr gute Hybridlösungen bei Peugeot/Citroen!

Quellen bei:
https://en.wikipedia.org/wiki/Pneumatic_motor
https://de.wikipedia.org/wiki/Gasexpansionsmotor

MfG, Reffke

Der SMOG über Los Angeles (und auch heute über Stuttgart) besteht hauptsächlich aus NOx, und dadrum gehts eigentlich. Der Feinstaub in S kommt hauptsächlich vom Abrieb und Hausbrand. Daher wird das Wort Feinstaub jetzt auch verbannt.

"AGR-Ventil: Probleme nach dem VW Software-Update"

https://www.myright.de/agr-ventil-probleme-nach-dem-vw-software-update/

Zitat:
"Auch der Düsseldorfer Rechtsanwalt Tobias Ulbrich berichtet,(...) »VW tut alles, um zu verhindern, dass Kundenbeschwerden über mögliche Folgeschäden des Updates an die Öffentlichkeit gelangen«, so Ulbrich. Das nämlich gefährde den Rückruf, den VW unbedingt durchziehen will. Die Kosten für den Tausch des AGR-Ventils bei VW liegen je nach Modell bei 700 bis 1700 Euro." Zitatende

Ich hab hier mit alten Bauern geredet, wie das so war, als sie die ersten Traktoren eingeführt haben.
Das gab wahre Dramen, da der alte Bauer die Zukunft des Hofes bedroht sah.
Es ging doch schon immer ohne, sie selbst kamen in ihrer Kindheit sogar ohne Pferd aus!
Wenn die wüssten, was heute auf ihren Feldern so herumfährt " />

Bei den Videos, Hand aufs Herz: Das nenne ich Langlebigkeit, ich habe einen Faible für ganz alte Technik.

Beste Grüße, Herb

Erinnert mich an die Stories von meinem Opa aus dem Rußlandfeldzug,
wo sie die LKWs auch mit einer Lötlampe vorgeheizt hatten...

Und mit diesem Dieselabgas sind die Amis früher durch unser Dorf gefahren.
Kein Filter, weder Partikel noch Feinstaub noch NOx.

https://www.youtube.com/watch?v=KX2vjUZqpvs

Ein einziger dieser Trucks hat in seiner Lebensdauer mehr Emissionen ausgestoßen als die gesamte VW Flotte in Kalifornien im Jahr 2016.

FUCK YOU BESATZER!

PS: Da fühlt sich die Ami-Wildsau so richtig wohl und suhlt sich im Schlamm...

https://www.youtube.com/watch?v=q_fdU31KvTM

Extra für HASSO: Hier kommt das russische Monster... im Schlamm der Tundra:

https://www.youtube.com/watch?v=k88aIjUEimM

Den lieblichen Klang von Auto Union
Typ C

Lautstärke rauf dabei

Gut, Auto Union liegt auf dem Tisch, ich erhöhe um einen Schüter......... mit vorgelagertem Männersport.

Balu

Lautstärke rauf dabei

Mit unseren staatszersetzenden Gedanken wird bald die Annette über uns kommen und uns des Terrorismus bezichtigen, oder schlimmer noch des rechten Gedankengutes.

Mit eingeschüchterten Grüßen
Rotti

Es kann dann nur Einen geben (neuerdings als Viertürer... und als Urban für die Familie samt Enkelchen)
Ein tolles Automobil
Durch dick und dünn...

MfG, Reffke

Das war noch deutsche Ingenieurkunst! Nicht zum kaputtkriegen!
Im Winter 10 % Benzin rein, keine Startprobleme.

Die Vorglühzeit vermisse ich, auch das 'Nageln'!

Nun, Überholen von LKW im kalten Zustand: Unmöglich! Dauerte zu lange.

Aber ansonsten: Sehr komfortabel, ein Wohnzimmer! Im Winter wohlig warm, im Sommer mit Klimaanlage prima!

Ansonsten: Super Kofferraum, konnt man fast schlafen drin. Im 220er Kombi sowieso.

Reparaturen? Dieses Wort kannte ich nicht. Ausser Verschleissteilen: Nichts!
300.000 km locker!

Feinstaub? Gab es nicht, höchsten Qualmwolke wenn schlecht eingestellt, war ja alles noch mechanisch!

Klimwandel: Die Sonne schert ich nicht darum. 1 Promille Änderung der Einstrahlung + schmilzt das Südpoleis. 1 Promille - wachsen die Gletscher.

Also? Bildet sich der Mensch ein mit seinem bisschen CO2 das Klima zu ändern?
Warum spricht keiner vom Methan, aus natürlichen Quellen und aus Rinderfürzen? Haben die Angst vor der Bauernlobby?

Wir bräuchten eine Trump 2, einen der mit harter Hand die ganzen sogen. Klimaakademiker aus ihren warmen Stuben schmeisst!
Dann würde das Lügengebäude zusammenbrechen!

Otto

Ich hatte einen Scirocco 1, mein Gott, was für Zeiten!

hier zum Vergleich: es geht
Bergauf

Für den Renner hätte ich ein paar winzige Verbesserungsvorschläge.
Zum einen muss man aus Gründen der Unfallverhütung Lautsprecher einbauen, die am besten den sound eines fetten 8Zylinders rausbrüllen.
Für das echte feeling sollte noch eine kleine, elektrisch betriebene Heizplatte eingebaut werden, auf jener welcher Diesel träufelt...............für so alte, hartgesottene, ewig gestrige Reaktionäre wie wir sind......

PS Scirocco hatte ich auch einen. Ein Traum von Auto, unpraktisch, eng, hoher Verbrauch(wegen der Fahrweise). Aber den Mädels hat es imponiert, wenn sie nicht gerade Manta-fan waren.
Was war das damals für eine herrlich unkorrekte Zeit............seufz.

M.f.G.
Rotti

hier zum Vergleich: es geht Bergauf

Hallo Rotti und allerseits,

Servus Reffke!

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, sind die ganzen Aktionen dem Debitismus geschuldet?
So quasi "(nicht)Rauchen(Diesel)" für den Fortbestand unseres Systems?

M.f.G.
Rotti

Hallo Rotti,

schwarz rauchende Autos, kaum Leistung und den Komfort eines Golf 1, die
vor jeder Fahrt eine Gedenkminute brauchen.

Servus Herb!

Ich hatte das Glück, einen 1er Golf Diesel zu fahren(50PS). Die gingen gar nicht so schlecht.
Derzeit fahre ich mit einem Corsa Benziner mit 60PS zur Arbeit. Der 1er hatte einen besseren Zug...........

M.f.G.
Rotti

Diesel vom 1er Golf .. .. Er hat zwar genagelt wie ein Weltmeister .... die Rußpartikel waren wesentlich größer.
hatte, mit einer Rudolf Diesel Gedenkminute vor dem Start und vor dem
Abstellen des Motors........

schwarz rauchende Autos, kaum Leistung und den Komfort eines Golf 1, die vor jeder Fahrt eine Gedenkminute brauchen.

Die Kunden werden bei solchen Aussichten "begeistert" sein und beherzt zugreifen!
Du hat die Zeichen der Zeit erkannt, der WAF ist garantiert

/Ironie

Beste Grüße, Herb

Seit Jahrzehnten habe ich Wasserstofftechnologie als "Hobby" und träume gelegentlich, wie ideal einfach alles sein könnte, ist es aber - noch! - nicht.
==> Video
360° - Die GEO-Reportage „Wasserstoff im Tank"

Worum ging und geht es denn beim "Dieselbetrug"? Der Diesel ist relativ sparsam, sprichwörtlich zuverlässig und wurde und wird technisch weiter perfektioniert. Typische Probleme wurden dabei doch genial gelöst. Zentrales und bestimmendes Thema, war und ist allerdings "Erderwärmung" durch Kohlendioxid, das die Menschheit zwecks vielfältiger Energie verursacht... Zwischenzeitig wurde auch ==> "Saurer Regen" bekämpft und ein "Ozonloch" gestopft... Phosphat aus dem Waschmittel verdammt... usw. usf.
Beim Verbrennungsmotor wurden zwingend Forderungen an die Autoindustrie gestellt, zuerst und radikal in Kalifornien. Die Einführung des ==> Zero-Emission-Programms durch das California Air Resources Board (CARB) erfolgte 1990 auf Basis des im Jahr 1987 erlassenen Clean Air Act des Staates Kalifornien. CO2 war aber mehr für Benziner ein Problem und wurde Dank Katalysator gelöst. Damals wurden deutsche Autos speziell für die USA mit Katalysator geliefert, so begann der Wahn... um das böse CO2 und wurde zur Hysterie.

Beim Diesel waren es Rußpartikel, also Feinstaub, für den ein Filter entwickelt wurde. Soweit so gut...
Auf einmal traf das Thema "Stickoxide" (ein diffuses Gas... worunter u.a. auch Lachgas fällt...) fast ausschließlich die deutsche Automobilindustrie. Da war man gerade Marktführer und auf der Schwelle vom EURO5 zum EURO6. Vermutlich hatte VAG noch nicht den Umstieg auf Common-Rail-Diesel verkraftet, einfach zulange auf Spritze-Pumpe gesetzt... (Deutsche Ingenieure sind doch immer dann am genialsten, wenn sie Probleme lösen, die sie selbst quasi kreiert haben ==> Elch-Test )
Mit dem Wechsel zu EURO6 (2014!) und BlueMotion hatten sie wieder eine Sternstunde! Funktioniert aber nur richtig mit EURO6, nicht mit EURO5 (seit 2008!).
Es waren einfach noch zu viele EURO5 Modelle im Produktions-/Verkaufskanal und vermutlich innerhalb von ein zwei drei Jahren wären alle Fahrzeugreihen "bereinigt" gewesen.

Info zu EURO-Norm https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm Rein zufällig kam man dann wie aus heiteren Himmel der "Softwarebetrug", der wesentlich nur dadurch entstand, Verbrauch und Schadstoff-Ausstoß überhaupt zu standardisiert zu normieren! Es ist nun eine heillose Debatte mit irren Konsequenzen entstanden...
Dieser Wahnsinn, der an hysterische Hexenjagd erinnert, hat wohl leider Methode.

MfG, Reffke

Das Unheil mit dem sauberen Diesel nahm seinen Lauf, als man meinte, da dürfe nur noch Feilchenduft rauskommen. Den Höhepunkt hatte der Diesel in Punkto Verbrauch und Effizienz ende der 80er, Anfang der 90er Jahre. Mittlerweile steigen die Verbräuche aufgrund diverser Verschlimmbesserungen durch gesetzliche Vorgaben wieder an. Mit einen Diesel vom 1er Golf konnte man problemlos Pflanzenöl tanken, der hat das anstandslos gefressen. Er hat zwar genagelt wie ein Weltmeister, aber dafür einen niedrigen Verbrauch. Feinstaub hat der auch nicht produziert.................. die Rußpartikel waren wesentlich größer.
Das Unheil nahm seinen Lauf, als Pumpe-Düse Mist kam, hundertachzig Ventile pro Zylinder, Harnstoffeinpsritzung und und und...........
Da wurden die Rückstände im Abgas dann so richtig schädlich.
So gesehen könnte es wirklich wieder zurück zu den Wurzeln gehen.............
nicht zum Diesel, sondern zum Vielstoffmotor, wie es Rudolf Diesel im Sinn hatte, mit einer Rudolf Diesel Gedenkminute vor dem Start und vor dem Abstellen des Motors........
So ein alter Lanz oder Schlüter Langhuber ist eben immer noch unerreicht.

M.f.G.
Rotti

Nicht dass VW
- "optimierte"
- erwischt wurde und Korrektur versprach
- dann nochmals "optimierte"
- wieder erwischt wurde und dann noch die Schuld woanders sucht

Siehe http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-dieselaffaere-die-perfide-logik...

Beste Grüße ans Forum :)